洪梅數控車床、凱恩利機械(優質商（shāng）家)、數控車床（chuáng）生產製造 ：

                  數控（kòng）機床主軸（zhóu）產生噪（zào）音原（yuán）因以及該如何解決？

     在很多數控（kòng）機床中，由於主軸的變速係統仍采用若（ruò）幹傳（chuán）動軸、齒輪和軸承，因此在工作中不可避免地要產生（shēng）振動噪聲、摩擦噪聲和衝擊噪聲。而cnc數控機床主傳動係統的變速是在機床不停止工作的狀態下，由計算機控製（zhì）完成的，因此它比普通機床產生的噪聲更為連續，更具有（yǒu）代表性。機械係統受到外界任何的激振（zhèn）力，係統就會因對此激振力產（chǎn）生（shēng）響（xiǎng）應（yīng）而出現振動。這個振動能量在整（zhěng）個係統中傳播，當傳播（bō）到（dào）輻射表麵（miàn），這個能量就（jiù）轉換（huàn）成壓力波，經（jīng）空（kōng）氣再傳出去，即（jí）聲輻射。

   因此，激發響應、係統內部傳遞及聲輻射這三個步驟就（jiù）是振動噪聲、摩擦噪聲和衝擊噪聲的形成過程。

   （1）數控機床的主傳動係統主要是靠齒輪來完成變速和傳動的因此，齒輪（lún）的齧合傳動是主要噪聲源之一。

   （2）軸承與軸頸及（jí）支承孔的裝配、預緊力、同心度、潤滑條（tiáo）件（jiàn）以及作用（yòng）在（zài）軸承（chéng）上負（fù）荷的大小、徑向間隙等都對噪聲（shēng）有很大影響。而且軸承本身（shēn）的製（zhì）造偏差，在很大（dà）程度（dù）上決定了數（shù）控機床軸承的噪聲。

　國產機床“爭上遊” 虎口奪（duó）食勝（shèng）德（dé）國

   近日，濟南二機（jī）床再次贏得（dé）福特汽車美（měi）國伍（wǔ）德黑文(Woodhaven)工廠的大型高速衝壓線訂單。據知情人（rén）士透露，這已（yǐ）經是濟南二機床為美國（guó）福（fú）特提供的第9條大型衝壓線，也是國（guó）產（chǎn）機床企業憑借自身實力，在國際高端市場取得的又一個勝利戰果。

　　而事實上（shàng），早在5年前，也就是2011年（nián）左右，濟南二機床打破德國企業幾十年壟斷（duàn），第壹次（cì）“虎口奪食”贏得福特（tè）項目，德國（guó）企業感到了壓力，也心存“僥幸”。因為在他們看來，像這種高技術的大型衝壓裝備（bèi）、複雜的係統工程，數控（kòng）車（chē）床生產製造，中國企業不可能滿足福特汽車那樣的高標（biāo）準要求。不料，濟南二機床憑（píng）借自身（shēn）實力創造了全球汽車裝備的奇跡。

　　作為濟南二機床機（jī）械設計主管（guǎn）的高級工程師（shī）吳雨東在此後接受媒體采訪時曾透露，起初，上千頁的《福特全球采購標準》讓技術人員無從下手。籠統的文件要求，需要（yào）翻譯成具體（tǐ）的執行標（biāo）準。100多名機（jī）械和電氣技術人員逐條逐字翻（fān）譯，“標準又多又細，有不少縮寫的符號，高度概括的詞匯，查閱百度或詞典，理解後再逐字翻譯。有時很小的一個細節，幾個字的（de）要求（qiú），到了設計執行，較以往產品有很大變化，工作量非常大。”

　　濟南二機床為福特提供的生產線一條比一條做得好，運行（háng）質量穩定可靠，福特越來越（yuè）放心。2011年（nián）福特初次（cì）到濟（jì）南二機床，對第壹條生產線進（jìn）行廠內驗（yàn）收（shōu）時，一個由12人組（zǔ）成的龐大驗收團隊（duì）驗收了8天;2016年4月第8條生產線（xiàn）驗收（shōu）時，僅委派福特亞太地區的2名（míng）驗收人員，驗收了3天。

　　“第9條生產線的爭奪戰愈發激烈。”濟南二機床相關負責人介紹，之前（qián）提供的（de）8條（tiáo）生產線都是安裝（zhuāng）在新（xīn）建車間或改造後的新車間，刀塔CNC數控車床，而這一條將安裝在上世紀六十年代的美國福特woodhaven老工（gōng）廠。濟南二機床設計的生產線采用更加緊湊的結構形（xíng）式，傳動、滑塊、小車等主要部件應用了上百項新技術，使得衝壓生（shēng）產線的外在高度比以往常（cháng）規產品整體降（jiàng）低了20%，洪梅數控車床（chuáng），既節省了（le）高額的廠房改造費用，又滿足（zú）了福特汽車在老廠房進行設備現代化改造的迫切需求。

　　德國對手意識（shí）到僅僅（jǐn）依靠其品牌、質量等優勢已經無法阻（zǔ）擋中（zhōng）國企業了。半年前，在福特墨西哥工廠項目競標中，德國企業出人意料地打起了（le）“價格戰”，以低於濟（jì）南二機床（chuáng）的價格，不惜一切代價保住了墨西哥市場。此次woodhaven工廠衝壓線競標，德國企業（yè）再次擺出低姿態，期望（wàng）奪回失去的美國本土市場。競爭（zhēng）異常激烈，終濟南二機（jī）床憑借（jiè）前期項目穩定可靠的運行質（zhì）量贏（yíng）得了（le）訂（dìng）單。

　　當然，國產機床行列內（nèi）除（chú）了（le）濟南二機床有能力、有實力與（yǔ）德國強企相抗衡以外，國（guó）產機床行業的佼佼者——沈陽機床也是國外機床（chuáng）企業（yè）的強敵。

　　據亞洲（zhōu）流體網小編查閱資料獲悉，早在2014年9月份，沈陽機床普通機床和數控機床各占出口總量的50%。而在2013年（nián）全（quán）年，在沈陽機床出口的機床產品（pǐn）中，普通機床占有量是70%，數控機床占有量是30%。

　　另外，沈陽機床股份有限公司（sī）行政總監董（dǒng）淩雲還透露，未來（lái）的3年內（nèi），沈陽（yáng）機床出口世界的產品結構要變成數控機床占有量達80%。其（qí）他（tā）不（bú）用再贅言（yán）什（shí）麽（me），通過這幾個數據，我們便可以看出沈陽機床作為國產機床代表在世（shì）界機床市場的影響力。更為重要的是（shì），沈陽機（jī）床並不滿足（zú）於這樣的成績或者說是現狀。

　　據悉，為了適應工業4.0態勢的發展，沈（shěn）陽機床成立上海研究院研（yán）發出（chū）“工業4.0”理念機床。如今，沈機集團“工業4.0”理念機床（chuáng）正在與神州數碼、光大（dà）金控合作，打造“智能雲科”雲製造平台。已有2000多台i5數控機床連在雲平台（tái）上，數控車床生產廠家，預計今（jīn）年底（dǐ）將達到1萬（wàn）台。利用它們上傳（chuán）的數據，智能（néng）雲科在（zài）探索多種創新的商（shāng）業模式，如“按件付費”機床租賃業務，為包（bāo）括創客在內的客戶提供閑置機床;又如珠寶個（gè）性（xìng）化定製（zhì），為消（xiāo）費者打造有特定要求的首飾。

　　對此，國內（nèi）機床產業相關研究專家表示（shì），不論（lùn）是濟南二機床的“虎口奪食”成功，或者是沈陽機床不斷創新、加大出口率的發展進（jìn）程，無一不彰（zhāng）顯（xiǎn）著國產機床行業厚積薄（báo）發（fā）的實力與（yǔ）能力（lì）。同時，他們的榜樣力量也必將推動更多國產機（jī）床企業走向世界舞台，為促進（jìn）國產機床行業發展發揮積極作用。